不知不觉“小橙”已经来到黄岩第6个年头

一不小心，黄岩公共自行车已经万字开头

2011年12月31日

黄岩公共自行车开通试运行，

以“橙黄橘绿”为主题的公共自行车，

开启了城市“慢生活”的步伐。

在站点建设和运营模式上，

黄岩公共自行车求新求变，

以满足市民需求为最根本的出发点，

力求为市民提供最为优质的服务。

一、站点建设

1.“门对门”直接服务

黄岩公共自行车在站点布局上，更多考虑的是“门对门”式的直接服务。黄岩市民更倾向于将公共自行车作为直接交通工具来使用，市民骑行公共自行车从出发地直接前往目的地，比如从家到公司、从家到学校等，中间不需要经过换乘。因此，黄岩目前建设的站点主要分布于住宅小区、学校、办公区、商业区等。

2.设置“换乘”节点

黄岩周边乡镇进入城区的公交线路比较单一，在很多地方没有进行有效的延伸，进城办事的市民无法直接到达目的地。黄岩公共自行车在公交线路的重要站点设置了公交车与公共自行车的“换乘”节点，如人民医院设置了公交结合站点；西客站周边设置了3个站点，市民下了公交就能骑上公共自行车，破解了出行的“最后一公里”难题。

3.休闲骑行站点覆盖

公共自行车除了是一种交通工具，也是一种休闲健身活动，将公共自行车融入到市民的休闲生活中去，体现它的另一种功用。黄岩的永宁江绿道蔓延10余公里，是市民日常休闲的绝佳去处。黄岩公共自行车沿着绿道设置了3个站点，市民骑着公共自行车，感受江风习习，桔香阵阵，可舒缓一天的工作压力，体验一种人在城中、城在心中的意境。

二、运营管理

1.多种运营模式共存

黄岩城区内站点采用“站点管理员+调度司机”相结合的运营模式，站点管理员负责具体站点的车辆存取，调度司机负责站点之间的车辆调运。去年开始，黄岩公共自行车正式挺进周边乡镇，目前已在新前、澄江两街道设立站点，根据实际情况，这些站点采用的是“调度司机”的单运营模式，调度司机既要负责站点之间的车辆调运，也要负责具体站点的车辆存取。从运营现状来看，这两种模式都能满足市民的公共自行车使用需求。

2.“三小时” 温馨提醒

黄岩公共自行车目前的免费使用时间是2小时，超时部分将收取一定的费用。如果市民使用公共自行车出行，正常情况下均可在免费时间内完成。如果超过3小时未还车，热线工作人员便会致电市民，提醒对方及时还车。这项“超时提醒”的温馨服务，可帮助“忘性”较大的市民减少不必要的损失，同时也能有效减少公共自行车遗失情况的发生。

3.新媒体应用创新

2015年，黄岩公共自行车推出了“黄岩公共自行车”公众微信号，利用移动网络技术，将服务延伸至市民的手中。市民可通过微信公众号，自助查询整个黄岩公共自行车站点的实时车辆情况、卡内的余额信息、借车卡的借还车记录、失物招领信息等，更可定制您常用的公共自行车站点，定制成功后，只需一键，便可查看这些站点的实时车辆情况。2015年11月，在车辆实时查询信息里增加了亲子车实时数量，给带孩子出门的市民带去了福音。

骑一辆车，逛一座城。黄岩，可繁华、可恬适，一切皆在你的脚下。

永安行，

与你一路同行！